Overview

  • color
    -
  • color interno
    -
  • odómetro
    30.583 km
  • Mantenimiento de 7 años
    Expired
  • alimentación
    250 (340) at 6000 rpm kW (HP)
  • transmisión
    automatic: 3 speeds + Rev; mechanical: 5 speeds + Rev
  • motor
    front, longitudinal, 60° V12
  • velocidad_superior
    auto transmission: 245; mech. gearbox: 250 km/h
  • front, longitudinal, 60° V12
    Grupo propulsor
  • auto transmission: 8.3; mech. gearbox: 6.7 sec
    0-100 km/h
  • 69 HP/l
    Resultado específico
  • 250 (340) at 6000 rpm kW (HP)
    Potencia máxima
Engine
  • Typefront, longitudinal, 60° V12
  • Total displacement4943.03cm3
  • Bore and stroke82 x 78mm
  • Maximum power250 (340) at 6000 rpmkW (HP)
  • Maximum torque451 (46) at 4200 rpmNm (kgm)
  • Specific power69HP/l
  • Compression ratio9.6: 1
  • Unitary displacement411.92cm3
  • Distributiondouble overhead camshafts, 2 valves per cylinder
  • Power supplyBosch K-Jetronic mechanical injection
  • Ignitionsingle, Marelli Microplex electronic ignition
  • Lubricationwet sump
  • Number of cylinders12
  • Fuel typePetrol
Brakes
  • Typedisc
Dimensions and weight
  • Length4810mm
  • Width1798mm
  • Height1314mm
  • Wheelbase2700mm
  • Front track1480mm
  • Rear track1500mm
  • Fuel tank capacitycapacity 120 l
  • Weight(dry), auto. trans.: 1810; mech. gearbox: 1805 kg
Tyres
  • Front240/55 VR 16mm; in (inches)
  • Rear240/55 VR 16mm; in (inches)
Transmission and gearbox
  • Clutchauto transmission: torque converter; mech. gearbox: dual plate
  • Gearboxautomatic: 3 speeds + Rev; mechanical: 5 speeds + Rev
  • Steeringrack and pinion
Performance
  • 100-0 km/hauto transmission: 8.3; mech. gearbox: 6.7 sec
  • Maximum speedauto transmission: 245; mech. gearbox: 250 km/h
  • 0-400 mauto transmission: 15.2; mech. gearbox: 14.6 sec
  • 0-1000 mauto transmission: 27.7; mech. gearbox: 26.4 sec
Chassis
  • Chassistubular steel chassis
Body
  • Body typecoupé, 2+2
Suspension
  • Frontindependent, wishbones, coaxial coil springs with telescopic shock absorbers, anti-roll bar
  • Rearindependent, wishbones, dual coaxial coil springs with self-levelling telescopic shock absorbers
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